Logan 1.2 16V (D4F)
Kasa: K90 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli4/10
Yakıt & Verimlilik7/10
Kasa: K90 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 75 |
| Maksimum Tork | 107 |
| Silindir Hacmi | 1149 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 13.9 |
| Azami Sürat | 161 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 7.9 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.2 |
| Ortalama Tüketim | 6.2 |
| Yakıt Depo Hacmi | 50 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Özellikle manuel JH3/JH5 kodlu şanzımanlarda yüksek kilometrede veya bakım eksikliğinde yatak aşınması ve uğultu sesleri oluşur. Gecikme durumunda vites geçiş zorluklarına ve şanzıman kilitlenmesine yol açabilir.
Yüksek kilometreli veya düzensiz bakımı yapılmış D4F motorlarda yağ yakma eğilimi görülebilir. Genellikle piston sekmanlarının aşınması, subap lastiklerinin sertleşmesi veya PCV valfi sorunlarından kaynaklanır. Uzun vadede motor ömrünü kısaltır.
D4F motorlarda ateşleme bobinleri ve bujiler belirli periyotlarda (veya daha erken) arızalanma eğilimindedir. Bu durum, silindirlerde tekleme, güç kaybı, rölanti dalgalanmaları ve yakıt tüketiminde artışa neden olur.
Plastik yapıda olan termostat muhafazası ve su hortum bağlantı noktaları zamanla sertleşme, çatlama veya conta deformasyonu nedeniyle antifriz sızıntısı yapabilir. Bu durum, soğutma sıvısı eksikliğine ve motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.6 MPI (K7M)
Benzinli
|
Güç87
Tork128
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
1.6 16V (K4M)
Benzinli
|
Güç105
Tork148
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|
|
1.5 dCi (K9K) 68 HP
Dizel
|
Güç68
Tork160
Hacim1461
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.5 dCi (K9K) 85 HP
Dizel
|
Güç85
Tork200
Hacim1461
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4 MPI (K7J)
Benzinli
|
Güç75
Tork112
Hacim1390
|
8/10
|
4/10
|
3/10
|