Escalade 6.2L EcoTec3 V8 (L86)
Kasa: K2UL | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür7/10
Performans Potansiyeli8/10
Yakıt & Verimlilik8/10
Kasa: K2UL | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 420 |
| Maksimum Tork | 624 |
| Silindir Hacmi | 6162 |
| Silindir Sayısı | 8 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 6 |
| Azami Sürat | 180 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 16.8 |
| Şehir Dışı Tüketim | 11.2 |
| Ortalama Tüketim | 13.8 |
| Yakıt Depo Hacmi | 98 |
| Çekiş Sistemi | AWD |
Silindir kapatma (AFM/DFM) sistemine bağlı hidrolik kaldırıcıların arızalanması, motor teklemelerine, tıkırtı/vuruntu seslerine ve potansiyel olarak eksantrik mili hasarına yol açar. En yaygın ve ciddi sorunlardan biridir.
Doğrudan enjeksiyon sisteminin yüksek basınç yakıt pompasının arızalanması, motorun zor çalışmasına, tekleme, düşük yakıt basıncı kodu (P0087) veya yakıt sızıntılarına neden olabilir.
Bazı L86 motorlarında piston segmanları, PCV sistemi veya valf contaları kaynaklı normalden daha fazla yağ tüketimi gözlemlenebilir. Uzun vadede karbon birikintilerine ve katalitik konvertör hasarına yol açabilir.
Emme manifoldu altında bulunan bu sensör, AFM/DFM sisteminin doğru çalışması için kritik öneme sahiptir. Arızalanması, yanlış yağ basıncı okumalarına, AFM/DFM sisteminin devre dışı kalmasına veya motorun koruma moduna girmesine neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
| Aynı kasaya ait başka motor bulunamadı. | ||||