Kasa: C-body | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 205 HP |
| Tork | 353 Nm |
| Silindir Hacmi | 3791 cc |
Soğutma suyu veya motor yağı sızıntılarına yol açan kronik bir sorundur. Sıvıların karışması veya dışarı sızması, motorun aşırı ısınmasına, yağın kirlenmesine ve hatta motor hasarına (hidrolik kilitlenme) neden olabilir.
Krank mili üzerindeki harmonik balansörün içindeki kauçuk yalıtımın zamanla bozulması sonucu, kasnakta sallanma ve titreşimler meydana gelir. Bu durum kayışların atmasına, diğer motor parçalarına zarar vermesine ve yolda kalmaya neden olabilir.
Eaton M90 süperşarj ünitesinin içindeki plastik kuplörün zamanla aşınması sonucu, özellikle rölantide veya düşük devirlerde 'bilyelerin tıkırdaması' gibi sesler duyulur. Performansta hafif düşüşe neden olabilir.
Bir veya daha fazla ateşleme bobininin ya da bobin paketini kontrol eden ateşleme modülünün arızalanması, motor teklemelerine, düzensiz rölantiye, güç kaybına ve 'Check Engine' (Motor Arıza) ışığının yanmasına neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
3.8L V6 (L27)
Benzinli
|
Güç170 HP
Tork298 Nm
Hacim3791 cc
|
8/10
|
7/10
|
6/10
|
|
3.8L V6 (L36 Series II)
Benzinli
|
Güç205 HP
Tork312 Nm
Hacim3791 cc
|
8/10
|
7/10
|
8/10
|
|
3.8L V6 Supercharged (L67 Series II)
Benzinli
|
Güç240 HP
Tork380 Nm
Hacim3791 cc
|
8/10
|
7/10
|
5/10
|