BMW'nin premium kompakt SUV segmentindeki güçlü temsilcisi X3, ikinci nesli olan F25 kasasıyla markanın mühendislik ve tasarım yetkinliğini bir kez daha gözler önüne serdi. 2010 yılında tanıtılıp 2017 yılına kadar üretimde kalan bu model, selefi E83'ün eksiklerini gidererek, konfor, teknoloji ve sürüş dinamiklerini bir üst seviyeye taşıdı. Otomotiv mühendisi ve gazetecisi gözüyle, F25 X3'ün derinliklerine inelim.
BMW X3 (F25), 2010 Paris Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerini yaparak, selefi E83'ün daha 'işlevsel' çizgilerinden sıyrılıp çok daha sofistike ve olgun bir tasarımla sahneye çıktı. Tasarım felsefesi, markanın o dönemdeki F10 5 Serisi gibi modelleriyle paralel bir şekilde, daha akıcı hatlar, daha büyük böbrek ızgaralar ve daha keskin farlarla modern bir estetik sunuyordu. Boyut olarak da büyüyen F25, özellikle arka koltuk diz mesafesi ve bagaj hacmi konusunda eleştirilen E83'e göre önemli iyileştirmeler getirerek, gerçek bir aile SUV'u olma potansiyelini artırdı.
Bu nesil, BMW'nin 'Sport Activity Vehicle' (SAV) tanımına sadık kalarak, bir SUV'den beklenen pratikliği ve yerden yüksekliği, markanın genetik kodlarında yer alan sportif sürüş dinamikleriyle harmanlama iddiasını sürdürdü. İç mekanda kullanılan malzeme kalitesi ve teknolojik donanımlar da önemli ölçüde geliştirilerek, X3'ü premium algısında üst basamaklara taşıdı.
F25 kasa X3, geniş bir motor yelpazesi sunarak farklı ihtiyaçlara hitap etti. Hem benzinli hem de dizel üniteler, BMW'nin TwinPower Turbo teknolojisiyle donatılmıştı:
BMW X3 F25'in sürüş dinamiklerinde en büyük pay sahiplerinden biri kuşkusuz şanzımanlarıydı. Çoğu modelde, endüstri standardı haline gelen ZF 8HP otomatik şanzıman kullanıldı. Bu şanzıman, pürüzsüz vites geçişleri, hızlı tepkileri ve yakıt verimliliğine katkısıyla övgü topladı. Sürücüye sunduğu farklı modlar (Eco Pro, Comfort, Sport) sayesinde, sürüş karakterini anında değiştirebilme imkanı sunuyordu. Bazı daha düşük güçlü dizel modellerde ise 6 ileri manuel şanzıman opsiyonu bulunmaktaydı, ancak Türkiye pazarında otomatik şanzımanlı versiyonlar çok daha yaygındır.
F25'in sürüş dinamikleri, selefine göre çok daha rafine ve konfor odaklıydı. Bununla birlikte, BMW'nin imzası niteliğindeki sportifliği korumayı başardı. F10 5 Serisi platformundan türetilen altyapı, daha stabil bir yol tutuşu ve virajlarda daha az gövde salınımı sağladı. BMW'nin akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi xDrive, çoğu modelde standart olarak sunuluyordu. Bu sistem, gücü anlık olarak ön ve arka aks arasında dağıtarak hem kötü hava koşullarında hem de dinamik sürüşlerde üstün yol tutuşu ve çekiş kabiliyeti sağlıyordu. Elektrik destekli direksiyon sistemi (EPS), bazı puristler tarafından hidrolik sistemlere göre daha az geri bildirim sunduğu yönünde eleştirilse de, genel olarak hassas ve yeterli ağırlıkta çalışıyordu. Opsiyonel olarak sunulan adaptif süspansiyon sistemleri (Dynamic Damper Control), konfor ve sportiflik arasında daha geniş bir spektrum sunarak sürüş deneyimini kişiselleştirme imkanı veriyordu.
Her otomobilde olduğu gibi, BMW X3 F25 kasasının da dikkat edilmesi gereken bazı mühendislik detayları ve potansiyel kronik noktaları bulunmaktadır. İkinci el alımında veya sahip olma sürecinde bu noktalara dikkat etmek, beklenmedik sürprizlerin önüne geçebilir:
BMW X3 F25, geniş iç hacmi, zengin motor seçenekleri ve dinamik sürüş karakteriyle premium kompakt SUV segmentinde hala güçlü bir oyuncudur. Potansiyel kronik noktaları bilerek ve düzenli bakımlarla, bu aracı uzun yıllar sorunsuz bir şekilde kullanmak mümkündür. Mühendislik kalitesi ve sürüş keyfi arayanlar için F25 X3, kesinlikle değerlendirilmesi gereken bir seçenektir.
| Üretim Periyodu | 2010-2017 |
| Segment | Compact luxury SUV |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Lastik Ölçüleri | 225/60 R17 |
| Uzunluk | 4648 |
| Genişlik | 1881 |
| Yükseklik | 1678 |
| Aks Mesafesi | 2810 |
| Bagaj Hacmi | 550 |
| Boş Ağırlık (ortalama) | 1800 |
| Kasa Tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Genişlik (ayna hariç) | 1881 |
| Genişlik (aynalar dahil) | 2098 |
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
X3 xDrive35d (N57D30T1)
Detayları İncele
Dizel
|
Güç
313
Tork
630
Hacim
2993
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive28i (N20B20 - 245 HP)
Detayları İncele
Benzinli
|
Güç
245
Tork
350
Hacim
1997
|
7/10
|
8/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive35i (N55B30)
Detayları İncele
Benzinli
|
Güç
306
Tork
400
Hacim
2979
|
8/10
|
8/10
|
9/10
|
|
X3 sDrive18i (N20B20 - Çin Pazarı)
Detayları İncele
Benzinli
|
Güç
154
Tork
240
Hacim
1997
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
X3 sDrive20i/xDrive20i (N20B20 - 184 HP)
Detayları İncele
Benzinli
|
Güç
184
Tork
270
Hacim
1997
|
7/10
|
7/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive28i (N52B30 - ABD/Kanada)
Detayları İncele
Benzinli
|
Güç
240
Tork
310
Hacim
2996
|
8/10
|
7/10
|
7/10
|
|
X3 xDrive18d (N47D20 - 143 HP)
Detayları İncele
Dizel
|
Güç
143
Tork
360
Hacim
1995
|
4/10
|
7/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive20d (N47D20 - 184 HP)
Detayları İncele
Dizel
|
Güç
184
Tork
380
Hacim
1995
|
4/10
|
7/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive20d (B47D20 - 190 HP)
Detayları İncele
Dizel
|
Güç
190
Tork
400
Hacim
1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
X3 xDrive30d (N57D30O1)
Detayları İncele
Dizel
|
Güç
258
Tork
560
Hacim
2993
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|