Kasa: E12 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 115 HP |
| Tork | 162 Nm |
| Silindir Hacmi | 1990 cc |
Yakıt-hava karışımının doğru ayarlanamaması, jetlerin tıkanması veya vakum hortumlarında oluşan kaçaklar nedeniyle rölanti dalgalanması, güç kaybı, yakıt tüketiminde artış, zor çalışma ve egzost gazı emisyonlarında artış.
Radyatörün tıkanması veya sızdırması, su pompası yataklarının aşınması, termostatın arızalanması veya soğutma hortumlarının sertleşip çatlaması sonucu motorun aşırı ısınması riski. Bu durum silindir kapak contasına veya daha ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
Motorun farklı noktalarındaki (subap kapağı, karter, krank mili keçeleri, distribütör altı vb.) contaların ve keçelerin zamanla sertleşip görevini yapamaması sonucu ortaya çıkan yağ sızıntıları ve terlemeleri. Bu durum motorun dış yüzeyinde kirliliğe yol açar ve ihmal edildiğinde yağ seviyesinin tehlikeli derecede düşmesine neden olabilir.
Eski tip ateşleme sistemlerinde kullanılan platin ve kondansatörün zamanla aşınması/bozulması, distribütör kapağında çatlaklar veya rotorun eskimesi nedeniyle motorun düzensiz çalışması, teklemeler, güç kaybı, zor çalışma ve yüksek yakıt tüketimi.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
518 (M10B18)
Benzinli
|
Güç90 HP
Tork140 Nm
Hacim1766 cc
|
9/10
|
7/10
|
4/10
|
|
520i (M10B20 Inj)
Benzinli
|
Güç130 HP
Tork176 Nm
Hacim1990 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
520/6 (M20B20)
Benzinli
|
Güç122 HP
Tork170 Nm
Hacim1990 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
525 (M30B25)
Benzinli
|
Güç145 HP
Tork212 Nm
Hacim2494 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
528 (M30B28)
Benzinli
|
Güç165 HP
Tork233 Nm
Hacim2788 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
528i (M30B28 Inj)
Benzinli
|
Güç177 HP
Tork240 Nm
Hacim2788 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
530i (M30B30 US)
Benzinli
|
Güç176 HP
Tork250 Nm
Hacim2986 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
M535i (M90)
Benzinli
|
Güç218 HP
Tork310 Nm
Hacim3453 cc
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|