4 Serisi 430i (B48B20 - G2x)
Kasa: G26 | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: G26 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 245 |
| Maksimum Tork | 400 |
| Silindir Hacmi | 1998 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 6 |
| Azami Sürat | 250 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 9.7 |
| Şehir Dışı Tüketim | 6.25 |
| Ortalama Tüketim | 7.15 |
| Yakıt Depo Hacmi | 59 |
| Çekiş Sistemi | RWD |
B48 motorlarında elektrikli su pompası arızaları, termostat yuvası ve çeşitli plastik soğutma hortumlarında yaşlanmaya bağlı çatlaklar nedeniyle antifriz sızıntıları sıkça görülür. Bu durum motorun aşırı ısınmasına yol açabilir.
Motorun subap kapağı contasından ve yağ filtresi yuvası contasından zamanla sertleşme ve çatlama nedeniyle yağ sızıntıları yaygındır. Bu durum, motorun alt kısmında yağ birikmesine veya yanık yağ kokusuna neden olabilir.
Motorun Pozitif Karter Havalandırma (PCV) valfinin veya entegre olduğu subap kapağının (genellikle birlikte değişir) zamanla bozulması sonucu vakum kaçakları, düzensiz rölanti, artan yağ tüketimi veya emme manifoldunda yağ birikintisi meydana gelebilir.
Bazı B48 motorlarında yakıt enjektörlerinde tıkanma veya elektriksel arızalar meydana gelebilir. Bu durum, tekleme (misfire), motor arıza lambası yanması, performans düşüklüğü veya yakıt ekonomisinde bozulmaya neden olabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
M440i xDrive (B58B30 - G2x)
Benzinli
|
Güç374
Tork500
Hacim2998
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
430d (B57D30)
Dizel
|
Güç282
Tork650
Hacim2993
|
8/10
|
8/10
|
9/10
|
|
420i (B48B20 - G2x)
Benzinli
|
Güç184
Tork300
Hacim1998
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
420d (B47D20 - G2x)
Dizel
|
Güç190
Tork400
Hacim1995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
M440d xDrive (B57D30)
Dizel
|
Güç335
Tork700
Hacim2993
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|