A6 Audi A6 C7 3.0 BiTDI V6 (313 HP)
Kasa: C7 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli8/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: C7 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 313 |
| Maksimum Tork | 650 |
| Silindir Hacmi | 2967 |
| Silindir Sayısı | 6 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 5.1 |
| Azami Sürat | 250 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 7.2 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.3 |
| Ortalama Tüketim | 6.1 |
| Yakıt Depo Hacmi | 73 |
| Çekiş Sistemi | quattro |
Motorun arka kısmında yer alan triger zincirleri, gergileri ve paletlerinde zamanla aşınma ve gevşeme meydana gelebilir. Bu durum, soğuk çalıştırmada veya motor rölantideyken duyulan belirgin tıkırtı veya şıngırtı sesleriyle kendini gösterir. İhmal edildiğinde zincirin atlamasına veya kopmasına ve motorun tamamen hasar görmesine yol açarak motorun tamamen bitmesine sebep olabilir.
BiTDI motorundaki çift turboşarj sisteminde, özellikle daha küçük olan birincil turboda aşırı aşınma, mil boşluğu, yağ kaçağı veya elektronik aktüatör arızaları görülebilir. Belirtileri arasında güç kaybı, egzozdan mavi veya beyaz duman, anormal ıslık sesleri veya motor arıza lambasının yanması yer alır. İhmal edildiğinde motorun daha ciddi arızalarına yol açabilir.
Özellikle kısa mesafe ve şehir içi sürüş koşullarında dizel partikül filtresinin (DPF) kurumla dolması ve rejenerasyon (temizleme) işlemini tamamlayamaması sık karşılaşılan bir sorundur. Bu durum, motor gücünde düşüş, yakıt tüketiminde artış, egzozda kötü koku ve gösterge panelinde DPF uyarı ışığının yanmasına neden olur. Aşırı tıkanıklık motorun çalışmasını etkileyebilir ve pahalı parça değişimi gerektirir.
Egzoz Gazı Geri Dönüşüm (EGR) valfi ve soğutucusunda zamanla karbon birikimi meydana gelerek tıkanıklıklara neden olabilir. Bu durum, motor arıza lambasının yanması, düzensiz rölanti, performans düşüşü, egzoz emisyonlarında artış ve bazen de soğutucu sıvısı kaybı ile kendini gösterebilir (özellikle soğutucu arızası durumunda).
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 (310 HP)
Benzinli
|
Güç310
Tork440
Hacim2995
|
8/10
|
9/10
|
7/10
|
|
Audi S6 C7 4.0 TFSI V8 (420 HP)
Benzinli
|
Güç420
Tork550
Hacim3993
|
6/10
|
9/10
|
8/10
|
|
Audi S6 C7 4.0 TFSI V8 (450 HP)
Benzinli
|
Güç450
Tork550
Hacim3993
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
Audi RS6 C7 4.0 TFSI V8 (560 HP)
Benzinli
|
Güç560
Tork700
Hacim3993
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
Audi RS6 C7 4.0 TFSI V8 Performance (605 HP)
Benzinli
|
Güç605
Tork700
Hacim3993
|
8/10
|
9/10
|
7/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 BiTDI V6 (320 HP)
Dizel
|
Güç320
Tork650
Hacim2967
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 BiTDI V6 Competition (326 HP)
Dizel
|
Güç326
Tork650
Hacim2967
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TFSI (211 HP)
Benzinli
|
Güç211
Tork350
Hacim1984
|
6/10
|
8/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TDI V6 (272 HP)
Dizel
|
Güç272
Tork580
Hacim2967
|
8/10
|
8/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TFSI (180 HP)
Benzinli
|
Güç180
Tork320
Hacim1984
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TFSI (252 HP)
Benzinli
|
Güç252
Tork370
Hacim1984
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.8 FSI V6
Benzinli
|
Güç204
Tork280
Hacim2773
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TFSI V6 (300 HP)
Benzinli
|
Güç300
Tork440
Hacim2995
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TDI (136 HP)
Dizel
|
Güç136
Tork320
Hacim1968
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TDI (177 HP)
Dizel
|
Güç177
Tork380
Hacim1968
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 2.0 TDI (190 HP)
Dizel
|
Güç190
Tork400
Hacim1968
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TDI V6 (204 HP FWD)
Dizel
|
Güç204
Tork400
Hacim2967
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TDI V6 (204 HP Quattro)
Dizel
|
Güç204
Tork400
Hacim2967
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TDI V6 (218 HP)
Dizel
|
Güç218
Tork500
Hacim2967
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
Audi A6 C7 3.0 TDI V6 (245 HP)
Dizel
|
Güç245
Tork500
Hacim2967
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|