A3 2.0L TFSI (S3 - CJXC - 300 HP)
Kasa: 8VS | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli9/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: 8VS | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 300 |
| Maksimum Tork | 380 |
| Silindir Hacmi | 1984 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 4.9 |
| Azami Sürat | 250 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 8.3 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.6 |
| Ortalama Tüketim | 6.6 |
| Yakıt Depo Hacmi | 55 |
| Çekiş Sistemi | Quattro |
Motorun soğutma sisteminde yer alan su pompası ve termostat gövdesi, genellikle plastik bileşenlerden yapılmıştır. Bu bileşenler veya contaları zamanla aşınarak, çatlayarak veya deforme olarak soğutma suyu sızıntılarına neden olur. İhmal edildiğinde motorun aşırı ısınmasına ve ciddi motor hasarlarına yol açabilir.
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıtın emme valflerinden geçmemesi nedeniyle valfler ve portlarında zamanla karbon birikimi oluşur. Bu durum, motorun hava akışını kısıtlayarak performans kaybına, tekleme sorunlarına, rölantide düzensizliğe ve yakıt verimliliğinde düşüşe yol açar.
Krank karter havalandırma (PCV) sisteminde yer alan yağ ayırıcı valfin arızalanması, motor içindeki basıncın yanlış kontrol edilmesine neden olur. Bu durum, aşırı yağ tüketimi, motorun rölantide dalgalanması, bazı durumlarda arka krank keçesinden yağ sızıntısı ve hatta turbo şarjın düzgün çalışmamasına neden olabilir.
IHI marka turbo şarjın wastegate aktüatör çubuğunda veya klepe mekanizmasında zamanla boşluk oluşumu sık görülen bir sorundur. Bu durum, turbonun istenen basıncı sağlayamamasına (performans kaybı), motor arıza lambasının yanmasına ve özellikle gaza basıp bırakırken metalik bir 'çıtırtı' veya 'rattle' sesine neden olur.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
2.0L TFSI (S3 - CJXG/CYFB - 310 HP)
Benzinli
|
Güç310
Tork400
Hacim1984
|
8/10
|
9/10
|
9/10
|
|
2.5L TFSI (RS3 - DNUE - 400 HP)
Benzinli
|
Güç400
Tork480
Hacim2480
|
8/10
|
9/10
|
7/10
|
|
1.0L TFSI (CHZD)
Benzinli
|
Güç114
Tork200
Hacim999
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.2L TFSI (CJZA)
Benzinli
|
Güç103
Tork175
Hacim1197
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.2L TFSI (CYVB)
Benzinli
|
Güç110
Tork175
Hacim1197
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4L TFSI (CMBA/CXSA - 122 HP)
Benzinli
|
Güç122
Tork200
Hacim1395
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4L TFSI (CZCA - 125 HP)
Benzinli
|
Güç125
Tork200
Hacim1395
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4L TFSI CoD (CPTA/CXSB - 140 HP)
Benzinli
|
Güç140
Tork250
Hacim1395
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.4L TFSI CoD (CZEA/CZDA - 150 HP)
Benzinli
|
Güç150
Tork250
Hacim1395
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.5L TFSI (DADA/DPCA)
Benzinli
|
Güç150
Tork250
Hacim1498
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.8L TFSI (CJSA/CJSB)
Benzinli
|
Güç180
Tork250
Hacim1798
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L TFSI (CHHB/CZPB - 190 HP)
Benzinli
|
Güç190
Tork320
Hacim1984
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6L TDI (CLHA - 105 HP)
Dizel
|
Güç105
Tork250
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.6L TDI (CRKB/CXXB/DBKA - 110 HP)
Dizel
|
Güç110
Tork250
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L TDI (CRBC/CRLB/CRUA/DEJA/DFGA - 150 HP)
Dizel
|
Güç150
Tork340
Hacim1968
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.0L TDI (CRMB/CRGA/CUNA/DDAA - 184 HP)
Dizel
|
Güç184
Tork380
Hacim1968
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|