A1 30 TFSI (1.0 TFSI, 116 HP)
Kasa: GB | Yakıt: Benzinli
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli7/10
Yakıt & Verimlilik9/10
Kasa: GB | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 116 |
| Maksimum Tork | 200 |
| Silindir Hacmi | 999 |
| Silindir Sayısı | 3 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.5 |
| Azami Sürat | 203 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 6 |
| Şehir Dışı Tüketim | 4.4 |
| Ortalama Tüketim | 5 |
| Yakıt Depo Hacmi | 40 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
VW Grubu'nun EA211 motor ailesinde sıkça görülen bir durumdur. Motorun soğutma sistemindeki plastik su pompası ve termostat muhafazası zamanla çatlayabilir veya contalarından sızdırmaya başlayabilir. Bu durum soğutma suyu seviyesinin düşmesine ve potansiyel hararet riskine yol açar.
Küçük hacimli turbo motorlarda, turboşarjın sürekli yüksek yük altında çalışması nedeniyle atık kapağı (wastegate) mekanizmasında veya aktüatöründe boşluk oluşabilir/sıkışma yaşanabilir. Bu durum, turbo basıncının düzgün ayarlanamamasına, güç kaybına, 'limp mode'a (motor koruma modu) girmeye ve motor arıza lambasının yanmasına neden olabilir.
Direkt enjeksiyonlu motorlarda yakıtın emme manifolduna püskürtülmemesi nedeniyle, karter havalandırmasından gelen yağ buharı ve egzoz gazı devirdaim (EGR) kalıntıları emme subaplarında kurum (karbon) birikimine yol açar. Bu durum zamanla hava akışını kısıtlar ve motor performansını düşürür, teklemelere ve rölanti düzensizliğine neden olabilir.
Bazı 1.0 TFSI motorlarda, özellikle yüksek kilometreli araçlarda normalden fazla yağ tüketimi gözlemlenebilir. Bu durum genellikle karter havalandırma (PCV) valfi/yağ ayırıcı sistemindeki arızalardan kaynaklanabilir. Arızalı PCV valfi, motor içerisinde dengesiz basınç oluşturarak yağ sızıntılarına, yağ yakmaya ve zamanla egzoz sisteminde (katalizör) tıkanmalara yol açabilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
25 TFSI (1.0 TFSI, 95 HP)
Benzinli
|
Güç95
Tork175
Hacim999
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
35 TFSI (1.5 TFSI, 150 HP)
Benzinli
|
Güç150
Tork250
Hacim1498
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
40 TFSI (2.0 TFSI, 200 HP)
Benzinli
|
Güç200
Tork320
Hacim1984
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|