Brera 2.4 JTDM (200 HP)
Kasa: 939 | Yakıt: Dizel
Mühendis Karnesi
Dayanıklılık & Ömür8/10
Performans Potansiyeli8/10
Yakıt & Verimlilik5/10
Kasa: 939 | Yakıt: Dizel
| Beygir Gücü | 200 |
| Maksimum Tork | 400 |
| Silindir Hacmi | 2387 |
| Silindir Sayısı | 5 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 8.1 |
| Azami Sürat | 228 |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Şehir İçi Tüketim | 9.2 |
| Şehir Dışı Tüketim | 5.8 |
| Ortalama Tüketim | 7 |
| Yakıt Depo Hacmi | 70 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Emme manifoldundaki plastik kelebek kapakçıkları zamanla aşınır, karbon birikintileri nedeniyle sıkışır veya kırılır. Kırılan parçaların motora girme riski ciddi motor hasarına yol açabilir. Aktüatör kolunun yerinden çıkması veya aktüatör motorunun arızalanması da yaygındır.
Özellikle şehir içi kullanım ve kısa mesafelerde, filtre egzoz gazı partikülleri ile tıkanır. Bu durum motor performansında düşüşe, yakıt tüketiminde artışa, rejenerasyon döngülerinin başarısızlığına, motor arıza ışığının yanmasına ve aracın 'limp mode'a geçmesine neden olur.
Turboşarjın değişken geometrili (VGT) kanatçık mekanizması egzoz gazlarındaki kurum nedeniyle zamanla sıkışabilir. Bu durum düşük devirlerde turbo gecikmesine (lag), güç kaybına, bazen yüksek hızlarda aşırı basınca ve motor arıza ışığının yanmasına neden olur. Aşırı durumlarda turbo yataklarında aşınma da görülebilir.
EGR valfi, egzoz gazlarındaki kurum ve karbon birikintileri nedeniyle sıkışır (açık veya kapalı konumda kalır). Bu durum motor performansında düşüşe, düzensiz rölantiye, siyah duman atmaya, yakıt tüketiminde artışa ve DPF tıkanıklığını hızlandırmaya yol açar.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.75 TBi
Benzinli
|
Güç200
Tork320
Hacim1742
|
8/10
|
9/10
|
7/10
|
|
2.4 JTDM (210 HP)
Dizel
|
Güç210
Tork400
Hacim2387
|
7/10
|
8/10
|
6/10
|
|
3.2 JTS V6
Benzinli
|
Güç260
Tork322
Hacim3195
|
5/10
|
7/10
|
4/10
|
|
2.0 JTDM
Dizel
|
Güç170
Tork360
Hacim1956
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
2.2 JTS
Benzinli
|
Güç185
Tork230
Hacim2198
|
4/10
|
6/10
|
5/10
|