Kasa: 930 | Yakıt: Benzinli
| Beygir Gücü | 102 |
| Maksimum Tork | 137 |
| Silindir Hacmi | 1598 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| 0-100 km/s Hızlanma | 10.8 |
| Azami Sürat | 187 |
| Yakıt Tipi | Benzinli |
| Şehir İçi Tüketim | 10.6 |
| Şehir Dışı Tüketim | 6.5 |
| Ortalama Tüketim | 8 |
| Yakıt Depo Hacmi | 54 |
| Çekiş Sistemi | FWD |
Boxer motorların tasarımı ve zamanla oluşan aşınmalar nedeniyle piston sekmanlarında veya subap contalarında yıpranma sonucu yüksek yağ tüketimi sıkça görülür. Bu durum, motor içi bileşenlerin yağsız kalma riskini artırır ve katalitik konvertöre zarar verebilir.
Alfa Romeo'larda sık rastlanan bir sorun olan termostatın arızalanması (açık/kapalı kalması), motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına veya aşırı ısınmasına neden olabilir. Hortum çatlakları ve soğutma sıvısı kaçakları da motorun verimliliğini ve ömrünü olumsuz etkiler.
Motorun yapısı gereği yüksek ısıya maruz kalan külbütör kapağı contaları zamanla sertleşir ve çatlayarak yağ kaçaklarına neden olur. Krank keçesi, karter contası gibi diğer bölgelerden de yağ sızıntıları yaygındır.
Motorun yerleşimi ve ısı etkisiyle buji kabloları zamanla sertleşip çatlayabilir veya iç dirençleri bozulabilir. Bu durum, teklemeye, güç kaybına, rölanti dengesizliğine ve yakıt tüketiminde artışa yol açar. Ateşleme bobinlerinde de benzer arızalar görülebilir.
| Motor Versiyonu | Güç / Tork / Hacim | Dayanıklılık | Performans | Verimlilik |
|---|---|---|---|---|
|
1.4 TS 16V
Benzinli
|
Güç103
Tork124
Hacim1370
|
7/10
|
8/10
|
6/10
|
|
1.8 TS 16V
Benzinli
|
Güç138
Tork169
Hacim1747
|
7/10
|
8/10
|
6/10
|
|
2.0 TS 16V (Cloverleaf/ti)
Benzinli
|
Güç155
Tork187
Hacim1970
|
7/10
|
8/10
|
9/10
|
|
1.4 i.e. (Boxer)
Benzinli
|
Güç90
Tork115
Hacim1351
|
8/10
|
7/10
|
4/10
|
|
1.6 TS 16V
Benzinli
|
Güç120
Tork144
Hacim1598
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9 TD
Dizel
|
Güç90
Tork186
Hacim1929
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|
|
1.9 JTD
Dizel
|
Güç105
Tork255
Hacim1910
|
8/10
|
7/10
|
9/10
|